Spoorlijn Zwolle - Stadskanaal

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

(Doorverwezen vanaf Spoorlijn Zwolle-Emmen)

Ga naar: navigatie, zoeken

Totale lengte:

107 km

Aangelegd door:

NOLS

Geopend:

15 januari 1903: Zwolle - Ommen
1 februari 1905: Ommen - Hardenberg
15 juni 1905: Gasselternijveen - Stadskanaal
1 juli 1905: Hardenberg - Coevorden
1 november 1905: Coevorden - Gasselternijveen
20 december 1946: Nw. A'dam - Schoonebeek

Gesloten:

2 oktober 1938: Emmen - Gasselternijveen
1972: Gasselternijveen - Stadskanaal
28 mei 2000: Nieuw Amsterdam - Schoonebeek

Huidige status:

in gebruik: Zwolle - Emmen
opgebroken: Emmen - Stadskanaal

Geëlektrificeerd:

30 mei 1987: Zwolle - Emmen

Aantal sporen:

2: Zwolle - Dalfsen
1: Dalfsen - Mariënberg
2: Mariënberg - Gramsbergen
1: Gramsbergen - Emmen

Baanvaksnelheid:
(in km/u)

140: Zwolle - Mariënberg
130: Mariënberg - Emmen

Beveiliging:

ATB EG: Zwolle - Emmen

Treindienst door:

NS: Zwolle - Emmen

Zwolle - Stadskanaal

Verklaring der tekens

		uit Kampen
		uit Utrecht en uit Apeldoorn
	0	Zwolle
		naar Arnhem
		naar Almelo
		N35
		naar Leeuwarden en Groningen
		Herfte-Veldhoek
		Marshoek-Emmen
	12	Dalfsen
		Rechteren
	19	Vilsteren
		N348
		uit Deventer opgebroken
		Brug over de Regge
	23	Ommen
		Sterkamp
	29	Junne
		Beerze
		N36
		uit Almelo
	34	Mariënberg
	37	Bergentheim
		Brucht
	42	Hardenberg
		Baalder-Radewijk
	48	Gramsbergen
		Brug over de Overijsselse Vecht
		De Haandrik
		Provinciegrens Overijssel - Drenthe
		uit Gronau - Bad Bentheim alleen goederen
	55	Coevorden
	59	Dalen
	62	Dalerveen
		Schoonebeek NAM
		Brug over de Verlengde Hoogeveense Vaart
	66	Nieuw Amsterdam
		A37
	71	Emmen Bargeres
	72	Zuidbarge
	75	Emmen
	76
	79	Weerdinge
	82	Valthe
	87	Exloo
	93	Buinen
		Drouwen
		uit Assen opgebroken
	100	Gasselternijveen
		Tweede Dwarsdiep
		Provinciegrens Drenthe - Groningen
		uit Zuidbroek museumlijn
	107	Stadskanaal
		naar Musselkanaal - Ter Apel Rijksgrens museumlijn

De Spoorlijn Zwolle - Stadskanaal is de tussen 1903 en 1905 geopende spoorlijn tussen Zwolle, Emmen en Stadskanaal.

[bewerk] Geschiedenis

De lijn is aangelegd door de NOLS, die ook de zijtakken Almelo-Mariënberg en Gasselternijveen-Assen, en de verlengingen Stadskanaal-Zuidbroek en Zuidbroek-Delfzijl heeft aangelegd.

Het baanvak Emmen - Gasselternijveen bleek al snel weinig rendabel en werd daarom al in 1938 volledig gesloten. In 1940 en 1945 is het telkens enkele maanden heropend.

Op het baanvak Gasselternijveen - Stadskanaal werd het reizigersverkeer in 1939 gestaakt, maar in 1940 hervat,als deel van de lijn Assen - Stadskanaal, om in 1947 definitief gestaakt te worden. De lijn bleef wel in gebruik voor goederenvervoer, tot in 1972 tezamen met veel andere goederenlijnen ook deze lijn gesloten werd.

Op het gehele baanvak van Emmen tot Stadskanaal zijn de sporen opgebroken, maar de bedding is op veel plaatsen nog wel duidelijk in het landschap aanwezig, zij het soms als weg of fietspad.

Het baanvak Zwolle - Emmen, ook wel bekend als de Emmerlijn is altijd in gebruik gebleven en werd tussen 1985 en 1987 volledig gesaneerd en gemoderniseerd, waarbij de lijn volledig geëlektrificeerd en gedeeltelijk tweesporig (Zwolle - Dalfsen en Mariënberg - Gramsbergen) werd. Dat laatste was vooral bedoeld om een halfuursdienst mogelijk te maken.

[bewerk] Stations en gebouwen

Dalfsen: 1902, NOLS, type NOLS-2e klasse
Vilsteren: geen (haltegebouw gesloopt in 1980)
Ommen: 1903, NOLS, type NOLS-2e klasse, bredere uitvoering dan de normale NOLS stations.
Junne: geen (haltegebouw gesloopt in 1963)
Mariënberg: 1903, NOLS, type NOLS-2e klasse
Bergentheim: geen (haltegebouw gesloopt in 1993)
Hardenberg: 1905, NOLS, type NOLS-2e klasse
Gramsbergen: 1903, NOLS, type NOLS-3e klasse
Coevorden: 1976, NS, uniek ontwerp van Douma
Dalen: geen (gesloopt in 1970)
Dalerveen: geen (haltegebouw gesloopt in 1940)
Nieuw Amsterdam: geen (gesloopt in 1993)
Emmen Bargeres: geen
Emmen: 1965, NS, uniek ontwerp van Douma
Weerdinge: 1904, NOLS, type NOLS-halte
Valthe: 1904, NOLS, type NOLS-halte
Exloo: 1904, NOLS, type NOLS-halte
Buinen: geen (gesloopt in 1970)
Gasselternijveen: geen (gesloopt in 1966)
Stadskanaal: 1997, S.T.A.R., retrogebouw van Museumspoorlijn S.T.A.R.

[bewerk] Treindienst

De treindienst tussen Zwolle en Emmen wordt verzorgd door de Nederlandse Spoorwegen, die hier hoofdzakelijk Mat '64 inzet. Van 1993 tot 2005 reden er als enige plek in Nederland (met de nodige onderbrekingen) prototypes van de Railhopper.

Van maandag tot en met zaterdag rijden er van 05.30 uur (zondag vanaf 07.00 uur) tot 21.30 uur twee treinen per uur. De tweede trein is een sneltrein, die niet stopt in Mariënberg, Gramsbergen, Dalen en Emmen Bargeres. 's Avonds tussen 21.30 uur en 01.00 uur en op zondag de gehele dag rijdt er trein per uur die op alle stations stopt.

[bewerk] Toekomst

De lijn Zwolle-Emmen wordt in 2009 aanbesteed. Het is (voorlopig) de laatste van de regionale spoorlijnen die aanbesteed zal worden.

Mede vanwege het gebruik door goederentreinen van de lijn tot Coevorden, waar zich een overslagstation bevindt, en de toegenomen reizigersvraag door forensen wordt inmiddels door diverse overheden gepleit voor een spoorverdubbeling op de baanvakken Dalfsen - Mariënberg en Gramsbergen - Coevorden.

In 2008 maakte de provincie Drenthe bovendien bekend dat onderzocht gaat worden of er opnieuw een spoorverbinding tussen Emmen en Groningen gerealiseerd kan worden. Er zou dan weer een spoorverbinding tussen Emmen en Stadskanaal moeten worden aangelegd.